喜提2.0L凯美瑞豪华版,落地21.5万,很贵,但是我很喜欢
最终我就是提的0升豪华版，这款车官方报价198万，全款买最终优惠谈到了168万，但是仍然有一些强制销售。购置税，上牌费，再加上一些强制消费，合计21，531元。保险费用7000块钱，全款总落地价合计215，331元。这价贵吗？我感觉挺贵的。但提车时的喜悦感证明了我的选择是对的，提车前一晚差点失眠了。
第九代凯美瑞0豪华版有不少优点。首先动力表现较为稳定，0L发动机能满足日常城市通勤和中短途驾驶需求，动力输出线性，加速平稳。内饰设计精致，采用了高品质材料，做工精细，营造出舒适且豪华的驾乘环境。其配置也比较丰富，像智能互联系统，能方便地实现导航、多媒体娱乐等功能，提升驾驶便利性。
落地价参考：0L双擎豪华版落地约16万，13万若为裸车价需确认是否为入门版或特殊促销。油耗与使用成本 官方油耗：0L双擎综合油耗2L/100km，接近用户提到的1L，加注92#汽油更经济。
基础定价与车型差异2026款丰田凯美瑞官方指导价区间为118-298万元，覆盖多个配置版本。其中，0L双擎运动Lite版官方指导价为118万元，是全系中价格较低的混动车型，适合注重燃油经济性与运动风格的消费者。促销优惠与落地价计算当前全系车型提供最高5万元现金优惠，优惠力度较大。
凯美瑞开6年没小毛病吧?它真的比迈腾好吗?车主6480公里后有话说_百度...
1、凯美瑞的舒适性，座椅的舒适度都是不错的，而且我的驾驶位还带有腰托，一开始的时候简直如获珍宝，调好后坐上去开车一点都不累。基本上班的话，自己都是在开这款车代步的了，市区的道路隔音还是挺好的，基本上没有太吵的感觉，放点自己喜欢的歌听下，还是挺满足的。
【车主点评:入手丰田凯美瑞,分享真实用车感受。】
#最不满意 车子暂时没有什么不满意的，就是价格方面，如果能有多点的优惠，就会更加的完美。#空间 凯美瑞的空间还是非常大的，特别是后排座椅也非常的宽敞，腿部空间空余非常大，而且内部储物空间设计上面还是比较贴心的，车上随手都可以放东西的地方，非常的方便，后备箱也不用说，真心很大。
坐标广州，我驾驶着一台九年的混动凯美瑞HG，累计行驶了17万公里，经历了在第八年零一个月自费更换动力电池的经历。让我来分享一下真实的用车体验。首先，我想明确指出，除了电池寿命，其他方面都表现出色。在更换电池的价格方面，我也能接受。接下来，我将详细解释电池的使用情况以及与其他因素的关系。
空间 凯美瑞的空间还是非常的宽敞呢！算是很大了，能够满足一家人的用车需求。而且后备箱的空间也是非常的大。出去购物的时候，后备箱的东西也是可以装很多。外观 改款之后的凯美瑞外观变得非常漂亮。远看比较平淡。细看属于那种低调大气的。嗯。我觉得非常适合我自己的要求。内敛且不张扬。
总体来说凯美瑞是一个性能均衡、经济省油、保值耐用的好车！目前最大的缺点就一个，价格比较贵，几乎所有的中级车都有让利，凯美瑞混动车型几乎没有什么优惠，但优惠力度是由市场行情决定的，这个也没有什么办法。
凯美瑞2026款有没有颗粒捕捉器的
026款丰田凯美瑞0L纯燃油版没有配备颗粒捕捉器。以下为具体分析：主流观点与多数车主反馈根据多数车主的反馈及公开讨论，2026款丰田凯美瑞0L纯燃油版通过发动机优化设计（如高效燃烧技术、三元催化器等）即可满足国六排放标准，无需额外加装颗粒捕捉器。
026款凯美瑞燃油版大概率无颗粒捕捉器，双擎版则配备该装置。具体分析如下：燃油版车型：普遍未配备颗粒捕捉器根据车主论坛、车友圈讨论及部分车主通过《环保信息随车清单》的确认，2026款凯美瑞0L纯燃油版本普遍未安装颗粒捕捉器。
026款不带颗粒捕捉器的车型目前主要集中在部分日系品牌的燃油版车型，具体信息需以官方或经销商确认为准。
丰田品牌丰田2026款车型中存在不带颗粒捕捉器的配置，其技术路线主要基于TNGA架构的0L和5L自然吸气发动机。
026款0s运动版（若指凯美瑞）没有颗粒捕捉器。以下是对该结论的详细解释：基于历史信息的推断 九代凯美瑞0s运动版的情况：根据2024年的搜索结果，有车友询问过九代凯美瑞0s运动版是否有颗粒捕捉器，得到的回答是0纯油版没有颗粒捕捉器。
026凯美瑞双擎在正常使用情况下颗粒捕捉器一般不容易堵塞，但在特定条件下存在堵塞风险。
【车主点评:丰田凯美瑞使用感受。】
凯美瑞在隔音效果方面确实有待提升。尤其是在高速行驶时，胎噪和风噪相对明显，这可能会影响驾驶者的驾驶体验。不过，隔音效果是一个相对主观的评价标准，不同人对噪音的敏感度也不同。因此，对于隔音效果的评价，需要因人而异。油耗表现 关于凯美瑞的油耗表现，有些车主认为并不如预期般低。
空间 其实凯美瑞的空间还不错，我个子不高，所以凯美瑞给我带来一种就是为自己量身设计的一款车。坐上去非常贴合它，自带电动座椅，我几乎用不到，总体来说还是挺满意的。外观 外观我感觉黑色肯定是最帅的，就是不耐脏喽，洗车这也是个烦恼。而且黑色给人带来一种大气沉稳感。
驾驶体验 帕萨特：底盘调校偏硬朗，高速行驶稳定性出色（150km/h无抖动），但低速时顿挫感明显，且车内异响问题较突出。凯美瑞：底盘舒适性更优，独立悬架过滤颠簸能力较强，但高速（150km/h）时车身抖动略明显，操控性不如帕萨特精准。
凯美瑞整体驾驶体验偏向舒适易上手，适合大多数用户日常使用，但具体感受因人而异。核心驾驶优势 上手难度低：转向力度适中且线性，低速轻盈、高速沉稳，新手也能快速适应；油门/刹车踏板调校偏柔和，响应平顺，不会出现突兀的动力输出或制动感。
凯美瑞车主在青海湖,谈谈自己的用车感受!
1、八代凯美瑞上这一套相比于自家的其他车款，已经十分美观了，但是不支持Carplay真的非常不方便，并且在我开的七天内还出现过音乐播放界面卡死的情况。作为一个曾经的七代凯美瑞车主，巡山兄对新凯美瑞上这套音响并没有太高的期待。
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评论列表（3条）
我是噗晴号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《凯美瑞车主论坛/丰田凯美瑞车主论坛》能对你有所帮助！
本文概览：喜提2.0L凯美瑞豪华版,落地21.5万,很贵,但是我很喜欢 最终我就是提的0升豪华版，这款车官方报价198万，全款买最终优惠谈到了168万，但是仍然有一些强制销售。购置税，上...