上汽大通D90Pro柴油版抵店,配两把锁,2.0升双增压+采埃孚8AT
1、上汽大通D90 Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择，在外观上也会分别予以两种设计结构。而新车的柴油版车型，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感。
2、上汽大通D90 Pro柴油版质量有优势也有不足，整体表现中规中矩。优势方面：其一，动力性能强劲。搭载0T柴油发动机，低转速时即可爆发出500牛米的扭矩，搭配采埃孚8AT变速箱，动力输出充沛且平顺。这种动力组合使其在越野和拉货场景下表现突出，能够轻松应对复杂路况和重载需求。其二，油耗经济性显著。
3、去年的广州车展上，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，售价198-298万元。新车共推出7款基础车型，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元。
4、上汽大通MAXUS D90 Pro于4月10日下午线上发布上市，指导价区间为198万（0T汽油+8AT两驱精英版）至298万（0T柴油+8AT阿拉善版）。定制模式：新车得益于上汽大通MAXUS独创的C2B定制模式，可提供56种定制选项，理论上在这个价格区间里可选配出N（N≥1）款不同版本车型。
5、动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 0T高性能柴油发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩480牛·米，拥有同级最强的扭力输出，秒杀撼路者0T的360N·m及日产途达5L的251N·m。传动方面，则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。
6、上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款于7月15日正式上市，新车推出9款车型，官方指导价198万元—268万元，在越野性能、智能科技等方面均有较大升级。外观造型硬朗，空间优势突出新车整体造型硬朗，大嘴式进气格栅霸气十足，中网改为横向设计，以黑色蜂窝状细节点缀，犀利中透露精致感。
适合当床车的车型有哪些?
能当床车的车型有MPV类、新能源面包车类、SUV类、轻客类及其他车型。MPV类：包含五菱佳辰、传祺M6等。这类车空间方正，把后排座椅放倒后基本能达到纯平状态，能轻松铺成8米×5米的大床。底盘较低，上下车方便，百公里油耗在7 - 8L，适合长途自驾，且改装成本低。
现代库斯途座椅布局与放平效果：采用223布局，低配版第二排可向前放平，高配版不支持。购买建议：若需床车功能，优先选择低配车型。适用场景：适合预算有限且对第二排灵活性有要求的用户。大众途安座椅布局与放平效果：222和232布局均支持座椅向前放平，形成平整休息空间。
026年最适合做床车且省油空间大的车型推荐紧凑型MPV首选：五菱佳辰 空间优势：后排座椅放倒后实现近乎纯平地板，进深超8米，可容纳8米身高成年人躺卧；车身低矮，上下车便捷，适合夜间休息。 省油表现：搭载5L自然吸气发动机，综合油耗仅5L/100km，兼顾通勤与长途。
以下是几款适合改装或直接作为床车的比亚迪电动车型，结合了空间设计、舒适性和用户实际体验的详细分析： 比亚迪宋PLUS新能源核心优势：后排放倒后形成近乎纯平的空间，长度可达8米左右，适合身高175cm以下的成人躺卧。
根据当前市场主流需求和实际露营场景，以下是几款适合作为床车的插电混动SUV推荐，结合空间、续航、放电功能等关键指标分析： 比亚迪宋PLUS DM-i（2025款）核心优势：纯电续航：部分版本可达200公里（如新款长续航版），满足短途露营用电需求。
大通d90改差速锁多少钱一把
大通D90改差速锁的费用通常在3000元至7000元之间，具体价格需结合车型适配性、差速锁类型及安装方式综合确定。价格区间与影响因素基础行情价：普通SUV和皮卡加装差速锁的普遍费用为3000-7000元，此范围覆盖了大多数车型的改装成本。车型适配性：不同车型的差速锁价格差异显著。
以高配的BJ40来说，算上基本改装，30万以内基本就能把这款车在硬件上比原厂升级不少。当然，也有人23万就能搞定，叨车君身边的一个朋友就把手动的3T版本加了全套的越野装备，虽然不是尖货，但在沙堆里就他玩的高兴，毕竟坏了也好修。
整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
配备牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，以及拖拽力12000磅的T-MAX电动绞盘。支持选装燕尾行李架、车顶帐篷及油桶等定制装备。上汽牛·魔王减震配置：同样配备8段可调氮气减震，搭配大尺寸越野轮胎和智能适时四驱系统，进一步强化越野性能。
使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。中央差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。中央差速器锁功能：是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。
底盘方面，上汽MAXUSD90Pro配备了全地形智能四驱系统，可根据路况智能控制发动机、变速箱、分动器、EPS、ESP等关键系统，统一协调控制各系统工作。此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，一定程度上提升了脱困能力。
标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
1、大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90 Pro还有两驱车型。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。
2、整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。
3、再说哈弗H9，其全系标配0T汽油发电机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米，NEDC综合油耗为9L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。在实际体验中，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感，动力输出和越野性能也稍占优势。如果光看汽油机，车叔更推荐哈弗H9。
4、其实，但从座椅的配置上来看，推荐选择尊享版车型。其座椅的功能与尊贵版相差不大，但价格却要少2万多。上汽大通D90 Pro 该车的选择空间要更为大一些，其共有9款车型，价格区间在198万到268万元之间。
5、此外，全系标配的可主动预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，一定程度上提升了脱困能力。总的来说，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野，重度越野还是有点太难为它们。
上汽大通D90刷一阶段升级动力特调
总结：上汽大通D90 0T一阶动力特调通过ECU程序优化，实现了动力参数的显著提升，同时兼顾了安全性和驾驶质感。升级后车辆在低扭表现、加速持久性及响应灵敏度上均有改善，适合长途旅行场景。
从驾驶层面来说，SAIC大通d90的发动机控制非常好，动力输出不错，噪音控制也不错，变速箱整体表现也不错。
大通D90动力搭载的是0T涡轮增压发动机，经过重新调校后的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。驱动形式有前置后驱和前置四驱两种。和同类型的7座家用车相比，大通d90在动力参数上还是有优势的，而且油耗也不算大，不错。
上汽大通推出的两款“定制”越野车——上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版和上汽牛·魔王，均配备了8段可调氮气减震，显著提升了车辆的越野性能。以下是具体信息：上汽大通MAXUS D90 Pro亚马逊版减震配置：配备K-Man专业8段可调氮气减震器，车身整体升高30mm，轮距加宽30mm，大幅提升越野通过性。
D90是上汽大通的第一款SUV车型，一直备受注目，这次的新车改版还推出了适用于越野的柴油版，那么这个版本究竟怎么样呢，我们就来具体看一看。
上汽大通D90 Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择，在外观上也会分别予以两种设计结构。而新车的柴油版车型，换装了熏黑铺底并镶边的多边形大口格栅，搭配同为黑化处理的前唇和炯炯有神的头灯组，性能级的味道诠释得十分到位且具备着无比凶悍的视觉质感。
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希望本篇文章《【上汽大通d90改装图片,上汽大通d90改装越野版】》能对你有所帮助！
本文概览：上汽大通D90Pro柴油版抵店,配两把锁,2.0升双增压+采埃孚8AT 1、上汽大通D90 Pro的除了在发动机上会有汽/柴油两种选择，在外观上也会分别予以两种设计结构。而新车...